Плавающий танк Т-43 с колесно-гусеничным движителем

Танк Т-43-советский опытный плавающий танк с колесно-гусеничный движителем созданный в середине 1930-ых годов. Для читателя статьи сразу указываем, что было два опытных образца разных КБ заводов: и разрабатывался на опытном заводе имени Кирова и Т-43-2 разрабатывался заводом №37 (НИИДАР). Выигравший конкурс образец должен был получить индекс Т-43.

Причиной разработки Т-43 стала танковая доктрина РККА принятая в 1933 году "Система ТВ (танкового вооружения) на 2-ую-пятилетку". Начатый выпуск плавающего танка Т-37А не полностью удовлетворял доктрину военных действий с помощи Т-37А. Эксплуатация плавающего танк Т-37А показала ненадежность машины во время эксплуатации, вызванные перегревом двигателя и частыми поломки ходовой части. Так же стоял вопрос о переброске плавающих танков для чего требовались грузовики с тоннажем около 3-ех тонн, которые в СССР не хватало. В конце 1933 года военные решили, что войска нуждаются в легком плавающем танке с колесно-гусеничный ходом. Данный вид движителя должен был увеличит ресурс танка (ходовой, гусениц), уменьшить расход топлива, увеличить скорость по шоссейным дорогам, для переброски не требовались грузовики.

Проект танка Т-43-1

В декабре 1933 года был объявлен конкурс по созданию плавающего танка с гусенично-колесным движителем. Управляющий Спецмаштреста (завод имени С.М. Кирова) Нейман объявляет начало конкурса по созданию танка и мотивирует сотрудников 20 000 рублям в случае, если танк будет принят на вооружение РККА. Проекту танка Завода им. Кирова был присвоен индекс Т-43-1.
Проекта Т-41-1 имел расчетную массу в 3600 кг. В качестве двигателя должен был устанавливаться двигатель FordV8 объемом 3,6 литра с 65 л.с.. Но из-за проблем с производством собственных фордовских двигателей проект был пересмотрен под использование слабого двигателя ГАЗ-А мощностью 40 л.с. 
Корпус танка изготавливался из броне стали толщиной от 4 до 10 мм, крепление бронелистов между собой производилась методом клепки. Танк имел поворотную башню с одним 7,62-мм пулеметом ДТ. Другой вариант проекта предусматривал вооружать танк 45-мм пушкой в неподвижной рубке, по сути получалась плавающая САУ. Проект Т-43-1 с 45-мм пушкой был только на чертеже. Для упрощения и удешевления сборки танка использовалась КПП, двойной дифференциал от ГАЗ-АА. При колесном движителе танк управлялся за счет передней пары катков, задние пары катки были ведущими. Управление-классическое рулевое. Большие катки имели обрезиненную подошву. Здание пары катков были объединены парами. Для плавание использовался гребной винт с рулем.

Проект Т-41-2
Работами по созданию плавающего танка от завода №37 ("Большевик") возглавил Н. Астров. Машина завода №37 была по внешнему виду и компоновке схоже с Т-43-1. Проектная масса танка Т-43-2 составил 3700 кг. Корпус танка должен быть сварным, но по причине технического отставания завода прототип танка изготовили методом клепки. В качестве вооружения танк имел два пулемет 7,62-мм ДТ: один в четырёхугольной башне, а второй на башне в качестве зенитного пулемета. В качестве двигателя использовался тот же двигатель ГАЗ-А и другие запчасти для ходовой. Разница в ходовой от Т-43-1 была с независимых катках (не были объединены в блоки).
Главные конструкторы заводов изначально считали универсальные колесно-гусеничный движитель неперспективным и отдавали предпочтение гусеничному ходу.
После апрельских испытаний 1935 года военные закрыли проект Т-43, как бесперспективный. Причиной отказа от проекта явилось плохая практическая езда без гусениц. Во время плавания танки испытывали сложность при отборе мощности на гребной вал и возможность плавать задом у Т-43-1, а Т-43-2 плавал задом не более 0,5 км/час.