Обзор каски Sohlberg M1917-Сольберг

Подборка фото с каской Sohlberg M1917

Каска Sohlberg M1917 ("Зольбрег" на русский манер) был разработана на основе французской каски Адриана М1915 для армии Российской Империи. В 1917 году правительство России разместила заказа на производство шлемов на финских (на тот момент Финляндия являлась частью российской империи) заводах Sohlberg-Oy и V.W. Holmberg. Официально шлем не успел поступить в армию по причине начала гражданской войны в России. По документам Sohlberg M1917 проходил как «каска французского образца из лопаточной стали». Так же часто шлем назывался «Модель 1917 (Sohlberg)», «Venalainen m-17» (фин.) или «Русский м-17».

В Россию была отправлена не значительная заказанная часть касок Sohlberg M1917. Всего Sohlberg-Oy изготовил 500 000 касок, а завод V.W. Holmberg 100 000 касок. В 1918 году Финляндия провозгласила свою независимость от Российской Империи и каски, изготовленные для России остались в распоряжении Финляндии. Большая часть касок не имела подшлемников, которые планировалась изготавливать и устанавливать заводах в России.
Поступившая часть шлемов стали использовать бойцы РККА. Как и на Адриан М1916 на шлем стали крепить жестяную звезду РККА. Иногда звезду рисовали красной краской через трафарет. По причине нехватки амуниции в РККА СССР был вынужден использовать Sohlberg M1917. Так же в начале 1930-ых годов в Ленинграде на Лысьвенском Металлургическом заводе была произведена партия шлемов М1917. По некоторым данным изначально производство было налажено на ижорском заводе (г. Колпино) в 1916 году.  Ижорский завод изготовил примерно 10 000 шлемов, шлемы отличались использованием точечной сварки вместо заклепок.

При изготовлении шлема М1917 в отличи от шлема Адриана М1916 использовала сплав стали и никеля толщиной 1,2 мм путем штамповки, которую изготавливали на Сергинско-Уфалейских горных заводах. Так же при создании шлема требовалось меньше заводский операции, так как шлем состоял из двух частей (вентиляции и самого шлема) в отличии от Адриана, который имел четыре части (передний и задний козырек, вентиляционный гребень, основание). Так же вес шлема был меньше при той же толщине-800-850 грамм против 1200 грамм. Шлем изготавливали в трех размерах для которых имелось шесть размеров подшлемника. Подшлемник изготавливался из ткани, в который были вшиты гофрированные алюминиевые ленты. Алюминиевые ленты выполняли амортизационные функции, а также обеспечивали дополнительную вентиляции. Подбородочный ремень изготавливали из кожи с прямоугольными пряжками для регулировки длины. Дальнейшее развитие каски Адриана М1916 и Sohlberg M1917 было частично  реализовано в советской экспериментальной каске М1929-М29.